Bino izolyatsiya plyonkasi ham, avtomobil izolyatsiya plyonkasi ham shisha plyonkalardir. Asosiy substrat PET hisoblanadi. Tuzilishi va qo'llash jarayoni asosan bir xil. Ular xavfsizlik, portlashdan himoya qilish va issiqlik izolyatsiyasi ta'siriga ega, ammo ikkalasini o'zaro ishlatish mumkin emas. Ikkisi o'rtasidagi farq nima?
Ta'rif
❖ Bino izolyatsion plyonkaning asosiy ko'rinishi shisha parda devori yoki katta maydonli oyna oynasidir. Bu nafaqat binoning umumiy ko'rinishini bezatibgina qolmay, balki ichki landshaft effekti va energiyani tejashda ham katta rol o'ynashi mumkin. Shisha tabiiy omillar ta'sirida yoki singanida, u uchib ketmaydi va sachramaydi va shaxsiy yoki ob'ektga zarar etkazadi.
❖ Avtomobil issiqlik izolyatsiyasi plyonkasi, nomidan ko'rinib turibdiki, avtomobil oynasi yuzasida ishlatiladigan plyonka turiga ishora qiladi. Issiqlik izolyatsiyasi va portlashdan himoya ta'sirini o'ynang.
Material va ishlash
❖ Turli qalinlik
Bino izolyatsiya plyonkasi odatda 2mildan 7milligacha, mahalliy avtomobil izolyatsiya plyonkasi odatda 0,8mildan 1,5milgacha.
❖ Turli xil gel sifati
Avtomobil issiqlik izolyatsiyasi plyonkasi oddiy orqa elimdan (HPR) foydalanadi, binoning issiqlik izolyatsiyasi plyonkasi asosan shaffof xom elim (CDF) va xavfsizlik plyonkasi kuchli yopishtiruvchi maxsus elimdan foydalanadi. Turli xil xususiyatlar tufayli avtomobil issiqlik izolatsiyasi Membrananing xizmat qilish muddati taxminan 3-5 yilni tashkil etadi, binoning izolyatsiyalash membranasining normal ishlatilishi esa 10-20 yil.
❖ Turli xil metall tarkibiga qo'yiladigan talablar
Avtomobil issiqlik izolyatsiyasi plyonkasidagi kadmiy, nikel va titanning miqdori 5% dan oshmasligi kerak, binoning issiqlik izolyatsiyasi plyonkasi esa 2,5% dan oshmasligi kerak. Faqat shu talab ostida atrof-muhitni muhofaza qilish va ekologiyaning umumiy talablari bajarilishi mumkin, chunki avtomobil haydovchilari odatda kattalar va sog'lom odamlardir va odamlar uchun bu mumkin emas. Uzoq vaqt davomida mashinada yashash va qurilish xonalari homilador ayollar, chaqaloqlar, qariyalar, zaiflar va nogironlarni o'z ichiga oladi. Noyob metallarning nurlanishi ma'lum ekologik va atrof-muhitni muhofaza qilish standartlariga rioya qiladi.
Ishlab chiqarish jarayoni
Odatda, bino mahkamlanganligi sababli, vakuumli aluminizatsiya jarayoni tomonidan ishlab chiqarilgan plyonka yuqori quyoshni boshqarish qobiliyatini olish uchun bir vaqtning o'zida yuqori ko'rinadigan yorug'lik va quyosh energiyasini yuqori aks ettirishga moyil bo'ladi.
Avtomobillar yuqori darajada aks ettiruvchi me'moriy plyonkani yopishtirish uchun mos emas, chunki bu yon oyna oynasida kuchli aks ettirishga olib keladi va orqa ko'zgu oynasini kuzatishga ta'sir qiladi, shuningdek, haydovchilarning haydashiga ta'sir qiladigan kuchli ko'zni qamashtiruvchi yorug'lik bo'ladi.
Xarajatlarni hisoblash usuli
Avtomobilning issiqlik izolyatsiyasi plyonkasi old oyna va uning atrofidagi eshik oynasini o'rnatish joylariga qarab hisoblanadi.
Bino izolyatsiya plyonkasi kvadrat metrda o'lchanadi va qurilish jarayonida yo'qotish yakuniy kotirovkani hisoblash uchun hisoblanadi.
O'rnatish jarayoni
Bino izolyatsiya plyonkasini o'rnatish odatda tekis shisha hisoblanadi; o'rnatish maydoni ham nisbatan katta.
Biroq, avtomobil issiqlik izolyatsiyasi plyonkasini o'rnatishni kichik maydonda bajarish kerak va avtomobil oynasi egrilikka ega va plyonka oldindan pishirilishi va sifatli bo'lishi kerak.
Ilm-fan va texnologiyaning jadal rivojlanishi bilan innovatsion membrana materiallari paydo bo'ldi, ular odamlar'ning hayotida tobora ko'proq paydo bo'ldi. Masalan: fotoelektrik plyonkali material, fotovoltaik plyonkali material, akkumulyator plyonkasi, suvni tozalash plyonkasi, deraza plyonkasi, himoya plyonka, olovga chidamli plyonka, yuqori suv bug'lari to'sig'i, salbiy ion chiqaradigan plyonka, noorganik nano qo'shilgan funktsional plyonka va boshqa sohalar.